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Portreath, é um Patrimônio Mundial da UNESCO e é cercado por terras do National Trust. Pelo seu tamanho, tem uma quantidade surpreendente de oferecer com suas duas belas praias de areia: esportes aquáticos como natação, surf, canoagem, pesca e escola de surfe; trilhas e ciclovias conectam-se a redes do outro lado da península através das antigas áreas de mineração; uma história industrial rica e industrial a ser explorada. A vila tem lojas, incluindo uma padaria e um mini-mercado, que fornecem para todas as necessidades diárias: dois cafés à beira-mar e nada menos que três pubs com restaurante e áreas de alimentação ao ar livre. Não muito longe da aldeia é um campo de golfe, picadeiros, pista de esqui seca, skate e BMX trak

Portreath (Cornish: Porthtreth ou Porth Treth) [2] é uma freguesia, vila e porto de pesca na costa norte da Cornualha, Inglaterra, Reino Unido. A aldeia fica a cerca de cinco quilômetros a noroeste de Redruth. [3] A aldeia se estende ao longo dos dois lados de um vale de riacho e é centrada no porto e na praia. A oeste da entrada do porto e quebra-mar são duas praias de areia que são populares entre os turistas e surfistas.

Portreath encontra-se dentro da área da Cornualha de impressionante beleza natural (AONB). Quase um terço da Cornualha tem a designação AONB, com o mesmo status e proteção de um Parque Nacional. Separadamente, no início de 2017, a vila estava procurando ser uma vila amigável a um ouriço. [4] Ele se juntaria a Burton Fleming em East Yorkshire como uma das poucas aldeias simpáticas de ouriços no Reino Unido. [5]
História
O nome Portreath (que significa "enseada de areia") foi registrado pela primeira vez em 1485 e o fluxo de estanho no vale foi registrado a partir de 1602. O contratado de Devon, Samuel Nott, foi contratado para construir a primeira toupeira (ou cais) em 1713 no lado oeste da praia, perto de Amy Point. [6] O cais foi destruído pelo mar antes de 1749 e as fundações são vistas ocasionalmente quando o mar lava a areia. [7] [8] A vila também tinha uma frota pesqueira, principalmente para pilarídeos. [6] O porto que vemos hoje foi iniciado em 1760 para atender à expansão da indústria de minério na área de Camborne e Redruth. O cais foi ampliado e a bacia interna construída em 1846 e na década de 1860, New Dock, agora conhecida como Little Beach, foi construída. [8]

No final da década de 1770, durante a Guerra Revolucionária Americana, o tenente-coronel da milícia de North Devon, Francis Basset, comandou mineradores locais para fortificar o porto, o que ajudou a combater uma frota de invasores franco-espanhola reunida no teatro da guerra europeu. , alguns deles ainda estão de pé até hoje [9].

Em 1827 Portreath foi descrito como o porto mais importante da Cornualha e Portreath foi, com Devoran na costa sul, um dos principais portos para o envio do minério de cobre extraído na área de Gwennap para Swansea para fundição. Os navios retornaram com carvão galês para disparar os motores a vapor usados ​​nas minas. O pico desse empreendimento foi em torno de 1840, quando cerca de 100.000 toneladas de minério de cobre eram despachadas anualmente [10].

Com uma população crescente, uma igreja foi construída em 1827, o Hotel Portreath (1856), a Capela Metodista (1858), o Basset Arms (1878) e a Escola (1880), todos seguidos. [11] Um surto de cólera em 1878 causou a morte de quase metade da população. [11] O comércio de cobre entrou em colapso em 1886 e o ​​porto estava quase falido, embora o comércio interno de carvão, cimento, ardósia e batatas continuasse até depois da Segunda Guerra Mundial. [8] Em junho de 1980, os proprietários, Beynon Shipping Company, doaram o porto para o Conselho Distrital de Kerrier e agora são alugados à Associação de Portos de Portreath pelos atuais proprietários, o Conselho de Cornwall. [8]
Tramways e ferrovias

A Tramroad de Portreath, a primeira ferrovia na Cornualha, foi iniciada em 1809 para ligar o porto às minas de cobre em Scorrier e St Day. Em 1812, a estrada de ferro atingiu Scorrier House, uma das casas dos financistas, e foi concluída em 1819. Era puxado por cavalos com vagões em um calibre aproximado de 4 pés (1,2 m) usando placas de ferro fundido em forma de L em blocos quadrados de granito. A linha foi pouco usada depois que a mina Poldice fechou na década de 1860 e a estrada de ferro foi fechada em 1865. [12]

A filial de Portreath da Hayle Railway foi inaugurada em 1838. Ao sul do porto, e no lado oeste do vale, estão os restos do antigo declive trabalhado a cabo que ligava o porto à linha principal em Carn Brea. [13] A inclinação de Portreath era uma das quatro da Ferrovia Hayle e tinha 523 m de comprimento, com um aumento de cerca de 73 m. Foi trabalhado por um motor a vapor estacionário, usado como o mecanismo de enrolamento. [13] Parte da linha principal da Hayle Railway foi incorporada na rota da West Cornwall Railway em 1852 e a linha de ramal foi fechada em 1936.
As ferrovias e a Tramroad de Portreath, associadas ao comércio de minerais, hoje formam a linha costeira da Coastal Tramways, uma ciclovia e trilha de longa distância que se estende por 24 km de Portreath até a costa sul. [10] [14]
Nancekuke
Nance Wood, uma milha a sudeste da vila, é designada como Local de Interesse Científico Especial por suas características biológicas. Os bosques são um dos únicos dois locais na Grã-Bretanha que contêm Euphorbia hyberna, um livro de dados de espécies raras e ameaçadas de extinção. [15]
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